這些90后都曾輕而易舉進(jìn)行過千萬元級別的融資，幽靈醫(yī)好公司估值都曾經(jīng)過億。

樂淘前五個供應(yīng)商，軍團(tuán)艦隊都是畢勝親自談的，軍團(tuán)艦隊方法就是在一個個老板面前“裝孫子”，這些老板張口就是：你有幾個錢;給我多少股份;就不給你供貨，怎么著……在畢勝看來，“人如果這點(身段)都拉不下來，你就什么事兒都做不成。團(tuán)隊從頭到腳看了一遍，無人發(fā)現(xiàn)除了鞋以外，無人衣服基本上被凡客做了，凡客和樂淘有三個共同的投資人，算是兄弟公司，畢勝與陳年住在一個小區(qū)，也是多年的好朋友，連樂淘正在使用正的辦公室、公家具、網(wǎng)線都是凡客搬家后留給畢勝的。

一個企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人為何要自毀長城?“我不想傳遞很多假大空的東西，美軍我想傳遞一些比較真實的東西。“我最近聽到電子商務(wù)這四個字就比較惡心，反介男怕入錯行，反介女怕嫁錯郎，我覺得我入錯行了……如果大家畢業(yè)了，或者已經(jīng)是公司領(lǐng)導(dǎo)了，想做電商慎行，三思、四思、五思而后行……我在公司內(nèi)部提出了一個命題，叫做電子商務(wù)(垂直電商)是個騙局。畢勝以前也是這么想的，幽靈醫(yī)好認(rèn)為只要規(guī)模做得足夠大，物流成本、倉儲成本、市場成本都可以得到平攤，留下一定的利潤空間。市場上假貨充斥，軍團(tuán)艦隊“我印象特別深，當(dāng)時周星弛的《長江7號》，那個七仔，我們跟正版合作要700多元，我們家門口地攤賣7塊多，一模一樣的。畢勝說，無人“京東賬上有15億美元，我沒有那么多錢，我做不了第二個京東。

美軍這成了他堅定的認(rèn)為“電子商務(wù)是騙局”的根本。這個感覺讓畢勝很緊張，反介他和團(tuán)隊到市場上做調(diào)研，反介最后得出的結(jié)論是“中國玩具市場只有一百多億，涉及到互聯(lián)網(wǎng)上又是很小的范圍，樂淘又是很小中的一部分，雖然毛利率足夠大，但沒有辦法產(chǎn)生規(guī)?；б妗Ｓ撵`醫(yī)好而億級商家給了這么多資源反而成下降態(tài)勢。

呃，軍團(tuán)艦隊你是中國人的驕傲，因為你的英文說得那么好，因為你帶領(lǐng)那么多中小企業(yè)和個人發(fā)家致富。我的內(nèi)心激動著，無人膨脹著，感覺馬上要帶著團(tuán)隊發(fā)家致富了，爸媽可以跟我過上好日子就再也不會吵架了同時根據(jù)鈦媒體TMTBase全球數(shù)據(jù)庫，美軍在鈦媒體Pro專業(yè)版之前發(fā)布的《中國TMT一級市場創(chuàng)投白皮書》中，美軍我們已經(jīng)披露了一項統(tǒng)計，2016年，資本市場投資規(guī)模同比大幅度上升，增長超過42%，達(dá)到9054.47億美元;與之相反的是投資數(shù)量的大幅下滑也超過40%，這意味著市場總供應(yīng)資金量在增長，但早期投資已在放緩。document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、反介電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。

我們還結(jié)合技術(shù)手段、公開信息、企業(yè)APP更新、企業(yè)微信公眾號更新、企業(yè)官方網(wǎng)站更新及工作電話確認(rèn)這五個緯度進(jìn)行判斷，同時滿足所有緯度則判定項目為“已關(guān)閉”的，我們才稱之為“徹底關(guān)閉”。 成功的案例總是相似，“死亡”的原因卻各有各的悲劇，即便絕大部分都說是因為“資金鏈斷裂”導(dǎo)致，但產(chǎn)生資金鏈斷裂的原因也各有不同。

這些一度站在風(fēng)口中領(lǐng)域，自然也在風(fēng)口中淘汰出一批。而處于“準(zhǔn)關(guān)閉”狀態(tài)的企業(yè)還有上百家。根據(jù)鈦媒體TMTbase全球數(shù)據(jù)庫顯示，1398家徹底關(guān)閉的創(chuàng)業(yè)公司中，電子商務(wù)、本地生活、社交、企業(yè)服務(wù)、文化娛樂為重災(zāi)區(qū)，關(guān)閉數(shù)量分別為218家、141家、134家、128家、123家。部分瀕臨死亡的項目，我們稱之為“準(zhǔn)關(guān)閉”項目，這部分項目數(shù)量還數(shù)倍于“徹底關(guān)閉”項目。

鈦媒體集團(tuán)旗下科技投行“潛在投資”，經(jīng)過對中國創(chuàng)投市場創(chuàng)業(yè)數(shù)據(jù)的梳理，對主流投資機(jī)構(gòu)及創(chuàng)業(yè)項目的深度走訪，利用取樣分析，數(shù)據(jù)綜合分類，深度面訪，多維度比對等手段制作完成了這份沉重的《2016-2017追因中國創(chuàng)投“死亡名單”》報告。徹底關(guān)閉或準(zhǔn)關(guān)閉項目多集中在電子商務(wù)、本地生活、社交、企業(yè)服務(wù)等領(lǐng)域;北上廣浙四地成為重災(zāi)區(qū)，“死亡”項目中處于A輪及A輪前早期的比率高達(dá)98.60%。(各領(lǐng)域關(guān)閉名單詳見報告第四部分)如果把時間播回到三年前，電子商務(wù)、O2O、社交、企業(yè)服務(wù)都正是資本的新寵，經(jīng)歷了36個月的“補(bǔ)貼——燒錢——數(shù)據(jù)——融資”循環(huán)，卡位已經(jīng)基本形成，市場最終只容得下頭部的幾家公司。經(jīng)歷了2000年互聯(lián)網(wǎng)泡沫和2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，2016年再次劃下了泡沫和寒冬的韻腳。

 根據(jù)鈦媒體TMTbase全球數(shù)據(jù)庫顯示，1398家徹底關(guān)閉的創(chuàng)業(yè)公司中，電子商務(wù)、本地生活、社交、企業(yè)服務(wù)、文化娛樂為重災(zāi)區(qū)，關(guān)閉數(shù)量分別為218家、141家、134家、128家、123家。蜜淘網(wǎng)、淘在路上、博湃養(yǎng)車紛紛倒在了C輪融資的前夜;95后的創(chuàng)業(yè)明星墜落神壇;光圈直播率先按下直播淘汰賽的按鈕;被寄予厚望的明星創(chuàng)業(yè)項目卻突然間淪為“尸體”……如何解釋這些“非正常”現(xiàn)象?用“資本寒冬”一詞概括未免太過敷衍。

根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)，在2016年一年內(nèi)確認(rèn)徹底關(guān)閉的項目共有34家，分布在13個行業(yè)，這些項目成立時間跨度較大，最早成立于2006年，最年輕的項目不足一年便關(guān)停。判斷一個項目是否“死亡”必須謹(jǐn)慎，鈦媒體研究院將“死亡”定義為已經(jīng)徹底關(guān)閉的項目，不包含那些正在轉(zhuǎn)型，或者瀕臨死亡以及被收購的項目。

與上述白皮書相呼應(yīng)的是，我們此次對于死亡公司的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，跟很多人的印象可能不同的是，從2014到2016年成立的創(chuàng)業(yè)公司徹底死亡數(shù)量為272家，占整個過去六年徹底死亡數(shù)量1398家的比重，并不超過1/3。據(jù)鈦媒體TMTbase全球數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計，過去五年，也就是中國移動大潮蓬勃發(fā)展從種子到成熟的五年，共有1398家公司徹底關(guān)閉(徹底死亡)，占已收錄創(chuàng)業(yè)公司總數(shù)的3.12%，還有數(shù)千家公司在死亡線上掙扎。這一年，內(nèi)容創(chuàng)業(yè)春潮乍現(xiàn)、“千播大戰(zhàn)”捧紅無數(shù)素人;接過共享經(jīng)濟(jì)的接力棒，共享單車一次次刷新融資速度。這一年，依靠流量實現(xiàn)用戶增長的模式已被淘汰，系統(tǒng)正在修正，那些盲目加入創(chuàng)業(yè)大軍的人，終會被商業(yè)法則淘汰，不留下任何蹤跡。正因如此，我們認(rèn)為探討失敗，其意義不亞于分析成功，故而希望通過梳理徹底關(guān)閉的項目名單、分析典型案例、統(tǒng)計“死亡”特征，為中國乃至全球范圍內(nèi)的TMT一級市場專業(yè)投資者、經(jīng)營者，呈現(xiàn)出創(chuàng)業(yè)公司關(guān)閉的直觀原因和深層次原因，對大家未來的投資策略及創(chuàng)業(yè)方向提供借鑒與參考。這些一度站在風(fēng)口中領(lǐng)域，自然也在風(fēng)口中淘汰出一批。

教育領(lǐng)域關(guān)閉的數(shù)量為100家;汽車交通領(lǐng)域和游戲領(lǐng)域都為84家;金融領(lǐng)域共計66家關(guān)閉;工具軟件65家，旅游51家，廣告營銷40家;硬件40家;醫(yī)療健康37家;房產(chǎn)服務(wù)36家;體育27家;物流24家記者前往北京信友云車科技有限公司位于海淀區(qū)永澄北路的注冊地點，但并沒有找到這家公司的絲毫蹤跡。

汽車自身成本+停車成本+充電費用+運(yùn)維成本，一輛用于分時租賃的新能源汽車面臨的成本高昂，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前分時租賃企業(yè)平均單車虧損在一天50元-120元。當(dāng)然，并不是因為他們有多熱愛這家公司的產(chǎn)品，而是因為他們的賬戶里都有幾百到幾千的余額，他們擔(dān)心——友友用車的團(tuán)隊會卷走這筆錢。

李宇說：“明天(3月10日)官網(wǎng)會有正式的通知。 工商信息還顯示：2015年，北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術(shù)有限公司凈虧損1417萬元、負(fù)債2173萬元。

 網(wǎng)易科技記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上了友友用車的投資人王剛，對方表示自己并不清楚狀況，具體要“問問CEO”。在此期間，友友租車曾拿過兩輪融資，累計或達(dá)2000萬美元，投資方包括易車、光速安振、險峰華興(K2)和天使投資人王剛等。對用戶而言，主打“手機(jī)開關(guān)車門”、“0押金送保”等亮點。盡管彼時友友用車的團(tuán)隊對“電動汽車分時租賃業(yè)務(wù)”有著很高期望值，但這個領(lǐng)域，目前的階段來看，同樣存在著很多痛點：1、自購車輛模式太重，資金壓力大，新能源車殘值低，目前市場上除了特斯拉，其余電動車品牌進(jìn)入二手市場之后的殘值都可以忽略為0;2、停車和運(yùn)維成本高企，停車成本高是分時租賃企業(yè)面臨的主要問題，尤其在一、二線城市核心地段，單車月租成本均上千元，而汽車的調(diào)度和充電問題，又讓運(yùn)維成本居高不下;3、自由取還車模式下，汽車停放將受到市政的嚴(yán)格管控，并且需要在調(diào)度上設(shè)置大量人力;而定點取還車的模式，如果車輛和網(wǎng)點數(shù)量不能做到足夠的規(guī)模，用戶動態(tài)需求的匹配效率也會大大限制;4、資質(zhì)牌照稀缺、基礎(chǔ)設(shè)施落后。

在上述兩家公司的朝陽分公司(位于朝陽區(qū)十里堡)，記者終于見到了“友友租車”的招牌。”而李宇認(rèn)為電動汽車分時租賃領(lǐng)域，目前市場正在形成一個良好的教育過程，大量年輕用戶愿意接受新能源車，友友用車方面還列舉了這個模式的優(yōu)勢：第一，相比P2P模式，新的分時租賃業(yè)務(wù)在流程上更加可控，更像是一個標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品;第二，將車源掌握在自己手里，盡管模式更重，但是使用效率會更高;第三，新能源車是未來市場，通過投入新能源車，可以建立與車廠的強(qiáng)聯(lián)系，幫助導(dǎo)流，幫助提供精準(zhǔn)營銷的入口;第四，新能源車保養(yǎng)維修成本低。

補(bǔ)充分析：新能源汽車分時租賃是不是一門好生意?此前選擇從P2P租車模式轉(zhuǎn)向電動汽車分時租賃，友友用車聯(lián)合創(chuàng)始人李宇曾表示，“P2P模式是一個很理想化的商業(yè)模式，其中有些無法回避的痛點。看起來，他們拿這家“失聯(lián)”數(shù)天的公司毫無辦法，只能求助于媒體曝光。

由于充電樁的不普及，新能源汽車普遍面臨著里程焦慮和充電問題，而稀缺的資質(zhì)牌照同樣是分時租賃汽車想要擴(kuò)大規(guī)模的最大障礙。”從P2P租車轉(zhuǎn)型分時租賃，3年燒光2000萬美元?根據(jù)媒體報道，友友用車原名友友租車，成立于2014年3月，最初做的是P2P模式的私家車共享平臺。

一位用戶反映，自己剛剛?cè)チ吮本┯延崖?lián)創(chuàng)信息技術(shù)有限公司位于大興區(qū)的注冊地點，但“大門緊鎖”。”記者詢問用戶反映的余額無法提現(xiàn)、客服打不通的問題，李宇則稱：“會有退款途徑”、“一切等明天(3月10日)的通告。在接到爆料之后，網(wǎng)易科技記者下載并打開友友用車，結(jié)果不出所料，被提示網(wǎng)絡(luò)異常： 記者隨后撥打了友友用車的客服電話，但始終無法接通。“網(wǎng)絡(luò)連接超時，請檢查網(wǎng)絡(luò)，稍后再試……”最近兩天，分時租賃創(chuàng)業(yè)公司“友友用車”的用戶被這句提示弄得很窩火。

而對于眾多用戶的退款訴求，李宇承諾“會有退款途徑”。但在2015年10月，友友租車宣布更名為友友用車，主打電動汽車分時租賃業(yè)務(wù)。

 被質(zhì)疑卷款跑路，創(chuàng)始人回應(yīng)：會退款友友用車此前曾宣布公司擁有自有車輛300輛，分布在寫字樓、小區(qū)、郊區(qū)等地近70個網(wǎng)點。QQ群里的不少用戶反映：自己在友友用車上的余額從幾百到幾千不等。

”截至發(fā)稿，友友用車的通告還未發(fā)布。記者撥通友友用車創(chuàng)始人李宇的電話后，詢問友友用車是否停止服務(wù)，李宇并未正面回答，只說：“很快會有通告。