以下是評委們的精彩點評，江城進新有不少金句是可以裱起來的。

內(nèi)容大致分為四種類型：開展一是營銷方向的Banner、開展Push、短信文案，重在吸引用戶點擊;二是偏推薦方向的導購文案，深入挖掘商品或者服務(wù)者的特色，對內(nèi)容包裝和推廣提高轉(zhuǎn)化;三是規(guī)則說明型內(nèi)容，活動的玩法、相關(guān)的標準和產(chǎn)品的功能說明，需要簡單直接讓用戶明白;四是場景相關(guān)的軟文，用故事、段子、話題、購物場景等方式引起用戶興趣，喚起用戶需求。三、喜迎那些真切的感悟阿里系的公司傳承了阿里的文化，喜迎我也有幸真切感受了一把，阿里文化里有不少的經(jīng)典詞匯，要性、owner意識、擁抱變化……還有好多我一下想不起來了。

那什么樣的人適合做運營?在我這個段位，大奮我還不知道。我分析的主要指標有點擊、征程轉(zhuǎn)化和訂單，重點看呈漏斗型的逐層轉(zhuǎn)化流失，分析原因并做進一步的運營手段和產(chǎn)品功能上的優(yōu)化。)市場或者渠道部門負責引流，惠民引流過程中的用戶定位和引流手段會影響到流量的質(zhì)量，惠民以一定的成本引入質(zhì)量越高數(shù)量越大的流量是市場和渠道部門的工作重點。作為資源方，演出需要與行業(yè)商家同學溝通，明確規(guī)則和標準。“運營”是個動詞還是名詞，江城進新TA是個崗位還是工作職能?我想每個人對“運營”的描述都是不一樣的。

(5)雜事：開展說運營瑣碎，就是因為安排好以上幾大塊工作外，還要自己默默低頭審商品、做圖片、編頁面、營銷后臺人肉操作甚至采購發(fā)貨等。有人會拿數(shù)據(jù)指標跟你說運營的業(yè)務(wù)要求，喜迎有人說運營就是零售，有人會試圖區(qū)分運營、營銷和策劃。還記得2015年世界互聯(lián)網(wǎng)大會雷軍“深情”的看著周鴻祎熟睡的畫面嗎?之后360做了一系列的自黑海報和H5迅速擴散，大奮這件事刷屏了整個互聯(lián)網(wǎng)，大奮這就是自黑的力量。

今天在我看來，征程所謂的“把握時機”是指當時機出現(xiàn)時，創(chuàng)業(yè)團隊自身的各項能力可以覆蓋這個“時機”的方方面面。很多創(chuàng)業(yè)者找我交流過，惠民都會提到時間分配不來，惠民要管技術(shù)、招聘、產(chǎn)品、銷售、市場等等，深入交流才發(fā)現(xiàn)，公司沒有合伙人，所有部門都要親自盯。狼從來都不是獨立作戰(zhàn)的，演出群體出擊，才能在創(chuàng)業(yè)的萬軍叢中趟出一條路。五、江城進新不是孤狼，江城進新而是群狼創(chuàng)業(yè)，為什么要成為狼，很多人都能理解，因為創(chuàng)業(yè)大軍中不乏各種在各個領(lǐng)域的杰出人士，如果不能讓自己保持“狼”的拼勁，很快就會被淹沒。

創(chuàng)新是持續(xù)不斷，我們在原來7乘24小時的客服在線的服務(wù)標準下最近又增加了智能機器人客服，不久將會上線。很多人發(fā)現(xiàn)，電影中的三個人不管從性格、能力還是思維上，都是互補的，創(chuàng)業(yè)合伙人合的是什么?不只是錢和資源，更重要的是性格、能力、思維的互補。

我們很多同事都是986作息，早上9點，晚上8點，每周6天?，F(xiàn)在，我沒做過調(diào)查，但是常見的App基本都做到了這一點。移動互聯(lián)網(wǎng)，用戶是不愿等待的，等待的結(jié)果就是用戶流失，當時我們還做了一些數(shù)據(jù)調(diào)研。不要追求風口，要把握時機，曾經(jīng)創(chuàng)藍253也犯過錯，一頭扎進了風口，2013年微信營銷火熱，客觀說，當時的時機是不錯的，可惜“把握”不夠。

為什么“自黑”和“自嘲”呢?因為自黑和自嘲是互聯(lián)網(wǎng)的營銷利器，這些年“風口理論”為小米博得了不少關(guān)注。二、“風口”只是謙詞，“豬”只不過是自黑雷軍的“風口理論”，記不得什么時候提出，但互聯(lián)網(wǎng)幾乎人盡皆知。創(chuàng)藍的狼性精神也是很多人熟知的，我們很少有人朝九晚五，和很多投資人交流也會提到，不大喜歡朝九晚五的公司，沒有狼性，沒有沖勁。現(xiàn)在的風口是什么呢?相信很多人看過這張圖 網(wǎng)友調(diào)侃說留給共享單車的顏色已經(jīng)不多了。

以上就是我今天分享的主要內(nèi)容，總結(jié)成兩點就是：1、創(chuàng)業(yè)不要追求風口，但要把握時機，多嘗試到不被很多人關(guān)注的“荒野”中尋找創(chuàng)新;2、創(chuàng)業(yè)，先讓自己成為狼，找一群可以和自己互補的合伙人，帶出一群狼。為什么會說創(chuàng)業(yè)不要追求風口，風口太擁擠、剩余的空間太狹小，創(chuàng)業(yè)要做的是“開創(chuàng)”、是“創(chuàng)新”。

這位冰激凌機的推銷員克羅克覺得這一創(chuàng)新非常了不起，最終花費270萬美元買下了麥當勞的連鎖經(jīng)營權(quán)，從而推廣到全球，到今天，很多知道的人都把克羅克當作麥當勞的創(chuàng)始人。以下是鈦牛現(xiàn)場發(fā)言實錄：一、湘情難忘，分享是最好的禮物1、各位湖南的老鄉(xiāng)們，大家下午好!昨晚你們看《最強大腦》了嗎?我是《最強大腦》余彬晶，也是創(chuàng)藍253CEO鈦牛，生在湖南株洲，創(chuàng)業(yè)在上海。

最后，祝各位創(chuàng)業(yè)都能成為荒野中的群狼!document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。四、荒野中才有更多創(chuàng)新著名經(jīng)濟學家、中歐國際工商學院的許小年教授曾說過一句話：“創(chuàng)新是荒郊野地的孤狼。用“風口”來揭示自己的成功，就和很多人祝賀我《最強大腦》國際賽贏了之后我回復說“運氣好”是一樣的。今天我給大家分享的主題是“創(chuàng)業(yè)，不做風口的豬，要做荒野的狼”，給大家分享快速成長的背后，我們都有哪些有價值的經(jīng)驗，希望能給各位帶來一些思考和收獲。往遠了說，大家也許還記得當年的百團大戰(zhàn)，各種團購網(wǎng)站殺的天昏地暗，風口之后剩下的是什么?是我們連名字也想不起來創(chuàng)業(yè)者和團購網(wǎng)站永安行是從2016年下半年開始涉足共享單車業(yè)務(wù)的，并已在北京、上海、成都、長沙和福州等多個一二線城市，投放了5萬量無樁共享單車。

永安行自行車方面希望，在未來3-5年內(nèi)，在目前210個左右市縣的基礎(chǔ)上，努力將布局市縣增長到350個左右，布局公共自行車(含無樁共享單車)200萬輛左右，用戶從目前的2000萬人增長到5000萬人。其中，孫繼勝持股46.44%，是第一大股東。

此后，深創(chuàng)投、常州紅土創(chuàng)投、螞蟻金服全資控股的上海云鑫于2014年先后入股。永安行現(xiàn)在單車的投放量僅為5萬，而摩拜單車在廣州一地投放量就達到10萬，ofo方面目前單車累計投放量已經(jīng)達到了290萬。

王曉峰曾在接受媒體采訪時表示，“公司目前沒有清晰的盈利模式，希望別人給我錢，讓我活下去、讓我們繼續(xù)發(fā)展，讓我們跑得比別人快，然后一起找盈利模式。在永安自行車的7人董事會(其中3人為獨立董事)中，浙江螞蟻小微金融服務(wù)集團股份有限公司企業(yè)發(fā)展部資深總監(jiān)朱超占據(jù)了一個董事席位。

 數(shù)據(jù)來源：永安行IPO招股書這是目前共享單車公布的數(shù)據(jù)中，唯一盈利的共享單車公司，但是永安行的共享單車業(yè)務(wù)相比其他幾家只能算是“小巫大悟”。其中，系統(tǒng)運營服務(wù)收入最多，2014年-2016年實現(xiàn)2.36億元、3.96億元和5.34億元，占主營業(yè)務(wù)收入比例62.08%、63.92%和68.92%;其次為銷售公共自行車系統(tǒng)業(yè)務(wù)，近3年收入金額分別為1.44億、2.23億和2.39億元，占公司主營業(yè)務(wù)收入比例分別為37.92%、36.08%和30.9%。截至2014年12月25日，永安自行車投后估值9億元。不過，同時也在無樁共享單車業(yè)務(wù)上采用“免押金”模式，進行少量的試點。

但是在IPO上市前，永安行卻終止了與螞蟻金服和深創(chuàng)投等機構(gòu)的投資合作，并簽訂終止協(xié)議永安公司管理層認為無樁共享單車業(yè)務(wù)未來發(fā)展前景看好，但近日社會上存在部分對無樁共享單車投放和運營管理提出異議的觀點，公司本著對投資者負責的態(tài)度和謹慎投資的原則，公司與上述投資機構(gòu)再次協(xié)商，各方同意放緩投資進度。關(guān)鍵詞：盈利在招股書中，永安自行車將公共自行車行業(yè)，分為政府付費投資的有樁公共自行車系統(tǒng)業(yè)務(wù)，以及社會資本投資、用戶付費的無樁公共自行車業(yè)務(wù)兩種模式。

根據(jù)永安行招股書，2014年-2016年公司實現(xiàn)總收入分別為3.81億元、6.2億元和7.74億元，同比增幅則分別為66.42%、62.81%及24.93%;同期凈利潤分別是0.68億、0.93億元和1.17億元，增幅分別為90.3%、28.17%、28.38%。投身到如此競爭激烈的市場中，前景如何，永安行心中應(yīng)該是沒有底的。

 鈦媒體注：證監(jiān)會3月31日公告，主板發(fā)審會定于4月6日審核常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司首發(fā)申請。摘要：摩拜、ofo等共享單車的興起，給永安行主營業(yè)務(wù)造成沖擊。

2013年10月31日，永安自行車完成股份改制。螞蟻金服方面強調(diào)，這是各投資方共同討論決定的。招股書數(shù)據(jù)顯示，截至2014年、2015年末和2016年末，公司存貨分別為5745.71萬元、5437.59萬元和1.33億元;同期應(yīng)收賬款余額分別為1.28億元、2.28億元和3.46億元，占當期營業(yè)收入的比例分別為33.50%、36.86%和44.77%。并且永安行認為，現(xiàn)在的共享單車市場存在著太多的問題急需解決，目前在無樁共享單車模式下，普遍對于自行車較為缺少和難以進行保養(yǎng)、維護及管理，自行車損耗率、遺失率及折舊較快，加之在一些城市出現(xiàn)過度、無序投放現(xiàn)象，會造成一定程度的資源浪費。

如果本次成功，那么它將成為“共享單車第一股”。螞蟻金服堅定看好永安的發(fā)展，未來將繼續(xù)和永安一起把免押金租車模式推向更廣的市場。

”不過，雖然這次增資計劃擱淺，但螞蟻金服依然是永安行自行車的重要股東。但是，永安行也存在著嚴重的問題：招股說明顯示，截至2016年12月31日，永安行負債總額7.63億元，資產(chǎn)負債率接近60%。

不過從與終止與螞蟻金服的投資合作來看，永安行對于現(xiàn)在“無樁”的共享單車市場，憂慮與觀望才是其現(xiàn)在真實的內(nèi)心活動。這并不是永安行的第一次IPO申請，在2015年6月，其就有過在A股上市的嘗試，但當時并沒有引起過多的注意，在共享單車的概念火爆的現(xiàn)在，它的第二份IPO申請則引來了巨大的關(guān)注。